Блоги
offline
481   1   0   0

Как правильно пить коньяк...

Коньяк (неважно – французский он, армянский или дагестанский) – всегда дижестив (общее название напитков, подаваемых в конце еды. Считается, что дижестив помогает перевариванию пищи). Во всяком случае, в западноевропейской традиции. У французов существует знаменитое правило употребления коньяка – правило трех «С»: cafе, сognac, cigare (кофе, коньяк, сигара). Сначала обычно пьют кофе, потом коньяк, а потом выкуривают сигару. Курить сигару, а тем более сигарету, во время пития коньяка – дурной тон.

Однако американцы и русские, как всегда, идут своим путем. Не стал исключением и коньяк. В Новом свете его пьют и в качестве аперитива, к тому же разбавляя тоником, смешивая с вермутом «Martini». К счастью, обычно это не старые коньяки (чаще V.S или V.S.O.P.).

В России же коньяк принято закусывать лимоном. Если верить легенде – родоначальником этой традиции был император Николай I, который, попробовав как-то французский коньяк, нашел его слишком крепким. «Под рукой» у Его Императорского Величества ничего кроме лимона не оказалось. Так и пошло. Государю понравилось – он научил закусывать коньяк лимоном придворных. Постепенно традиция распространилась. Однако за пределы Российской империи, а позднее СССР и СНГ так и не вышла. Нигде в мире коньяк лимоном больше не закусывают. Дело в том, что сильный, резкий вкус цитрусового напрочь убивает тонкий коньячный аромат, заглушает вкус, послевкусие…
В общем, все, ради чего пьют коньяк, приносится в жертву сомнительному удовольствию съесть кусочек лимона. Этот «варварский», по мнению большинства европейцев, способ употребления коньяка так до сих пор и называется: «a la Nicholas».

Что до самой манеры употребления – коньяк напиток, если так можно выразиться, неспешный. Его принято согревать, долго держа бокал в руке, неторопливо, маленькими глоточками попивать за дружеской беседой или во время романтического свидания. В спокойной обстановке смаковать, наслаждаться гаммой вкуса, а не «хлопать» залпом. При подаче коньяк должен иметь температуру немного выше комнатной.

Из рюмок коньяк не пьют. Вернее, пьют, но лишь алкоголики, которым все равно. Они его и из пластиковых стаканчиков пьют. Но, не будем о грустном. Ныне можно выделить два основных типа коньячных бокалов. Прежде всего, это сниффер (от английского to sniff – нюхать). Этот бокал может вмещать в себя до 840 мл коньяка (естественно, в основном распространены менее вместительные экземпляры). Но наливать коньяк всегда нужно лишь до самой широкой части сниффера. Чаша бокала имеет шарообразную форму, сужающуюся кверху. Ножка – короткая. Собственно, сниффер считается классическим коньячным бокалом. Называется он так потому, что коньяк принято нюхать – суженная верхняя часть бокала этому способствует. Плюс шарообразная форма – такой бокал удобно держать рукой непосредственно за чашу и согревать коньяк. Во Франции вам, скорее всего, подадут коньяк именно в сниффере.

Другой вариант, сегодня, пожалуй, не менее популярный, – бокал, который по форме напоминает бутон тюльпана. Он также сужается в верхней части. Ножка у «тюльпана» длинная. Держат подобный бокал как раз за нее, словно винный. Так удобнее его вращать, распределяя коньяк по стенкам чаши, что бы он «дышал» кислородом. В принципе, из какого бокала пить коньяк: из сниффера или из «тюльпана» - зависит от индивидуальных предпочтений.

Хранить бутылку с коньяком стоит в вертикальном положении. Напиток не должен контактировать с пробкой. Если вы недопили коньяк, он остался в бутылке, то лучше перелить его в стеклянную посуду меньшего объема, обязательно с крышкой: долгий контакт с воздухом коньяку вреден. Как правильно пить коньяк...

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
815   10   0   0

Белгородская весна

Волей судьбы Алина @Marushka@ оказалась в Белгороде почти на 2 недели.
Я болела, но активности не теряла, мучила Алинку поездками, мероприятиями и встречами. Кое-где и кое-когда селфились.
Вот что вышло.

Белгородская весна
Всего фото в этом сете: 8


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
537   2   0   0

Вокзал...перрон...

Вокзал, перрон и крымская зима.
Вечерний поезд, прицепной вагон.
Купе полупустое номер два,
Она и он — на пятом и седьмом.

Она — с богатым прошлым за спиной.
Красива, и моложе своих лет.
В таких бортах включает гонор свой.
Но тут, видать, понравился сосед.
Он — молодой, красивый и не глуп.
Вошел, и смело начал разговор.
Вдруг попросил прикосновенья рук.
Смешались в кучу мягкость и напор.
Они делились всем, чем, как живут,
Наперебой стараясь рассказать.
Ведь он её, она его, поймут.
Не сложно было это им понять.
И поезд прибыл в свой конечный пункт.
Не хочется, но выходить пора.
Застылый взгляд, прикосновенье губ.
А в телефонных книгах номера.
(С)
Вокзал...перрон...

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
516   0   0   0
Блоги
offline
505   12   0   0
Блоги
offline
481   0   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
478   2   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
781   11   0   0

Проституция: история древнейшей профессии

Проституция: история древнейшей профессии

Начнем с известного факта: проституция считается древнейшей профессией. Началось все с доисторических времен, когда девушка могла предложить в обмен охотнику либо то, что она насобирала, либо то, что у нее уже есть. Кто-то честно шел собирать ягоды, жуков и коренья, а кто-то читерил и отдавался за кусок мамонта. Профит!

На деле все сложнее. В древности не было такого понятия, как «семья». Также не было такого понятия, как «стыд». Посмотри на дикарей из джунглей: ходят голыми и совокупляются у всех на глазах. Когда европейцы пытались приучить дикарей носить одежду, те надевали ее как украшение и одевались лишь по торжественным случаям. Во многих первобытных культурах каждый член общества принадлежит другому члену общества или все принадлежат главным лицам. Именно по этой причине «древнейшая профессия» — это фигура речи, ничего более.

Материал в комментариях

Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
829   5   0   0

Еще машина...

Interfax-Russia.ru – Татарстанский "Атон-Импульс" договорился с эмиратской ARJ Holding о создании в ОАЭ мелкосерийного производства вездеходов-амфибий "Викинг".

Единственный в мире вездеход-амфибию, прошедший сертификацию на соответствие требованиям Европейской экономической комиссии ООН (соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения, о взаимном признании такого утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств было заключено в Женеве 20 марта 1958 года) производит ООО "Атон-Импульс" (Набережные Челны, Татарстан).
Предприятие располагается на производственной площадке технопарка "Камский индустриальный парк "Мастер" и имеет международный идентификационный код изготовителя транспортных средств.
Команда компании состоит из специалистов–выходцев из "КАМАЗа", имеющих многолетний практический опыт проектирования и производства автомобилей специального назначения. Эти специалисты в том числе принимали участие в создании спортивных автомобилей для команды "КАМАЗ-Мастер".
Для первых опытных моделей были использованы отечественные комплектующие из-за их доступности и дешевизны. Однако после проведения многочисленных испытаний авторы проекта пришли к выводу, что российские узлы в основной своей массе не предназначены для длительной работы при движении по снегам, болотам, бездорожью и на воде.
Создателям пришлось пересмотреть сам подход к созданию вездехода. В конечном итоге, после длительных расчетов и испытаний они получили конструкцию, устраивающую их по основным параметрам. Ходовая вездехода собрана в основном из немецких узлов и агрегатов, которые устанавливаются на производимых в России немецких автомобилях BMW и Volkswagen, силовой агрегат – от Ford Mondeo или Ford S-MAX, некоторые комплектующие остались российского производства.
"Викинг" соединяет в себе возможность эксплуатации на дорогах общего пользования как обычный легковой автомобиль, способность работать в условиях полного бездорожья, сопоставимую с гусеничными машинами и способность преодолевать внутренние водные преграды, как амфибия.
Организация ночлега в автомобиле решена с помощью системы подвесных полок-гамаков, позволяющих принять до четырех человек одновременно.
Стоимость вездехода-амфибии в базовой комплектации: с дизельным двигателем - от 3,5 млн рублей; с двигателем 140 л.с. - от 3,7 млн рублей, с двигателем 163 л.с. - от 3,9 млн рублей.
Еще машина...
Всего фото в этом сете: 6


Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
Блоги
offline
Блоги
offline
655   2   0   0