Патент на линолеум получил Натан Смит, который создал первый прототип из живицы, смолы, воска пчел, коричневого красителя из Испании и льняного масла. Затем данная смесь нагревалась и наносилась на обычную ткань. В наше время технология немного модифицировалась, но суть осталась та же. Но спустя ровно 80 лет в смесь, созданную Натаном решили добавить молотую пробку, что еще приблизило тот линолеум к современному, данное покрытие было названо камптуликон.

Камптуликон стал очень востребован среди покупателей, но так как содержал в себе каучук, так же быстро потерял свою популярность - цена на каучук росла слишком быстро. Вместо него стали использовать льняную олифу.

Вскоре после пика популярности "льняного" линолеума появилось и модифицированное оксидированное (проще говоря, окисленное) льняное масло, которое называется линоксином. Улучшенный способ его изготовления был разработан Фредериком Уолтоном, который получил патент 2О9/186О в Англии и с тех пор стал считаться изобретателем современного линолеума. Именно он придумал распространенное по сей день название для этого вида напольного покрытия.

Именно Уолтон дал имя "Линолеум", так как первоначально он делался на основе льняного масла. И совсем скоро, а точнее в 1862 году в окрестностях Лондона открылся первый завод по изготовлению линолеума. Дизайн первого линолеума был достаточно простым - это однотонный линолеум в коричневых, фиолетовых тонах, но в конце 19 века стали появляться покрытия с различными узорами.

В 80-е годы, можно сказать, вторую жизнь обрел натуральный линолеум. Многие производители наладили его выпуск, а потребители вспомнили о том, что данное напольное покрытие является наиболее экологичным и обладает некоторыми другими положительными качествами.

Современные технологии не стоят на месте, и сегодня каждая уважающая себя компания, занимающаяся выпуском напольных покрытий, представляет покупателям несколько видов линолеума, пригодного для использования в самых различных условиях. Сейчас на рынке огромное разнообразие линолиума.

В июле 2014 года в том же Баальбеке найдены еще большие блоки весом в 1 650 тонн, только представьте.

Эта фотография является инсталляцией - мегалит из Баальбека окружена 20-ю современными кранами, которые едва ли смогут поднять этот блок. Сразу за ней - место срастания со скалой, этот мегалит начали вырубать из скалы, но не закончили.

Менее известен второй недоделанный кирпич из каменоломни Баальбека - на следующем фото, от которого позже кто то отрубил несколько маленьких блоков.

А вот эти блоки вырублены из скалы и каким-то образом перенесены на 1 000-чи километров и выстроены в сооружение, при чем между мегалитами не поместтся и листок бумаги.

Все эти мегалиты Балльбека известны цивилизованному миру более менее последние 150 лет со времени появления фотографии в середине 19 века. Но, летом 2014 года произошел прорыв, о котором до сих пор мало известно даже тем, кто этими вопросами интересуется. Немецкие и ливанские археологи наконец-то решили заглянуть под Южный камень, стали копать и накопали как минимум еще 2 кирпича еще большего размера, весом до 2000 тонн.

Это правда, ведь когда начинается постройка частного или загородного дома, важным моментом, который также требует довольно много финансовых вложений, а еще больше - внимания, является отопительная система и утепление сооружения. И вместо привычных систем и традиционных видов отопления все больше людей обращают свое внимание на альтернативное отопление - солнечное отопление частного дома.

Солнечная энергия востребована еще в древних времен - в Древней Греции строительство домов и ферм осуществлялась таким образом, чтобы хозяйство и сам дом получал как можно больше солнечной энергии. А вот фотовольтаический эффект, который представляет собой химическое и физическое явление и характеризуется возникновением напряжения или электрического тока в веществе под воздействием света впервые открыл французский ученный А.Э. Беккерелю в 1839 году.

Если говорить о солнечных панелях, то есть эффективный способ получить больший объем энергии при небольших затратах, так доказано, что если поместить зеркало, которое больше в два раза самой панели на землю, то выработка энергии увеличится на 75%. И, кстати, энергию возможно генерировать и в облачный день, правда в ограниченном количестве. Энергию, полученную от солнца можно хранить, чтобы использовать в пасмурную и дождливую погоду.

По данным немецкого издания Spiegel всего 1% пустыни Сахары может обеспечить солнечной энергией всю планету, если в определенных местах расположить солнечные электростанции. На фото снизу наглядно видно какую территорию необходимо застроить электростанциями, чтобы обеспечить энергией (слева направо) ЗЕМЛЮ, Европу, Германию.

Китайские ученные всерьез задумались над вопросом направления в космос солнечной электростанции, которая стала бы самой большой конструкцией направленной в космос - станция должна будет располагаться на высоте 36 000 километров от земли, а площадь 6 000 квадратных метров. Китай считает, что солнечная электростанция в космосе будет работать на много эффективнее, так как будет создавать в десятки раз больше энергии, но есть одна проблема, при таком раскладе станция будет весить около 10 тысяч тонн, а самый большой груз, отправленный на орбиту составляет около 100 тонн.

Интересный подарок преподнес известный режиссер Джеймс Кэмерон своей супруге Сьюзи Эмис Кэмерон. Он подарил не обычные цветы, а всего один цветок, но состоящий из 5 фотоэлектрических панелей, который был установлен возле международной школе творчества MUSE, учредителем которой является сама Сьюзи. Генерируемая энергия обеспечивает 90% электричества в школе.

Интересны и транспортные средства, передвигающиеся на солнечных батареях:
- самолет на солнечных батареях от братьев Роланда и Боба Буше.
- лодки на солнечных батареях.

"Сумасшедшие русские создали вездеход, которому нет равных по проходимости!", - примерно такими заголовками пестрели автомобильные издания с мировыми именами уже в середине февраля. Речь идет об изобретении конструкторов из Санкт-Петребурга под названием "Шерп", который допиливали, доводили и обтачивали его еще с 2012 года. На выходе получился забавный внешне, но суровый с точки зрения своих возможностей вездеход.

Сухой вес вездехода - 1 300 килограммов, максимальная нагрузка - тонна. Силовой агрегат - японский четырёхцилиндровый турбодизель Kubota V1505-t объёмом полтора литра, выдающий 44 л.с. при 3 000 об/мин и 120 Нм. Коробка передач - механическая "пятиступка", потребление топлива - 2-3 литра солярки в час в зависимости от сложности бездорожья при баке 58 литров.

Ну и ложка дегтя: цена - за четыре миллиона рублей, одно колесо стоит около тысячи долларов. Дополнительные топливные баки, устанавливаемые в колёса, стоят по 13 тысяч за каждый. Генератор повышенной мощности - почти 60 тысяч рублей.

Деревянная кукла-матрешка давно стала одним из самых узнаваемых национальных символов России. Появившись на свет немногим более ста лет назад, она оказалась настолько русской по духу, что многие до сих пор считают ее "русской народной куклой" и убеждены, что матрешка гораздо старше своего истинного возраста. Любопытно, что при этом матрешка считается преемницей японской традиции. По разным гипотезам, она ведет свою родословную от разъемной фигурки деревянного мудреца Фукурумы, от "неваляшки" Дарумы или от сувенирной куклы кокэсн (кокешн). При всех конструктивных различиях (традиционная кокеши - неразъёмная и "худенькая"), у матрешки оказалось гораздо больше общего с кокеши, чем с другими предположительными предшественниками. Знакомясь с историей этой японской куклы, вы обнаружите немало параллелей...